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分析冲击压路机冲击碾压施工情

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文章来源:洛阳山岛 作者:admin

导读:冲击压路机 非圆形冲击碾压轮冲击碾压过程中一冲一撞的冲击作用,会对自身减震系统及牵引车的传动机构及发动机带来一定的影响,这种外力损伤不但增 加了冲击碾压轮自身减震系......

冲击压路机非圆形冲击碾压轮冲击碾压过程中一冲一撞的冲击作用,会对自身减震系统及牵引车的传动机构及发动机带来一定的影响,这种外力损伤不但增加了冲击碾压轮自身减震系统的负担,同时也加剧了传动系统的摩擦,使得发动机等部件使用效率降低,也使得牵引车整体使用寿命降低。

分析冲击式压路机冲击碾压施工情况:冲击压实轮在完成一次冲击作用后,其动能、势能基本上都用来完成压实路基,这时其水平速度及角速度都将至很小,而牵引车此时仍保持着原有速度,骤然的降速,使得牵引车牵引力突然剧增,给传动装置和发动机带来影响。尽管专用冲击压路机牵引车在设计初期,加强了对这方面的防护,但非圆形冲击压路机的工作特性决定了其不可避免,这就需要我们在冲击压实轮的设计上,通过对冲击式压路机工作原理及受力分析,降低冲击轮一冲一撞的冲击作用对牵引车的外力影响。

冲击式压路机蓄能式液压缓冲增速系统的重要性体现在:冲击式压路机蓄能式液压缓冲增速系统在一定程度上调整了冲击压路机运行时一冲一撞速度不均匀的运行缺陷,在高速时减速,在低速时增速,使得其运行速度更接近于匀速,进而消减对牵引车的破坏性。冲击式压路机蓄能式液压缓冲增速系统设置在冲击碾压轮机架内部,包括缓冲油缸、蓄能器、液压管件等大小39个部件,是冲击压路机不可缺失的首要防护装置。冲击式压路机蓄能式液压缓冲增速系统压力差的设定需要生产厂家具备较强的设计能力,并在大量施工实践中进行数据采集及验证,因此,冲击式压路机蓄能式液压缓冲增速系统压力差的设定也是生产厂家的技术核心之一。